ブリジストン ポテンザ RE070 インプレッション
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ブリジストン ポテンザ RE070 インプレッション
インプレッサ WRX STlに純正装着されている「ブリジストン ポテンザ RE070」は、当初インプレッサの圧倒的な速さの前にハッキリいってクルマの性能がすごいのか、タイヤの性能がすごいのか、全くわかりませんでした。
ワインティング、サーキットを攻めて1年ぐらいでタイヤの溝がなくなったので、同じRE070を購入することを考えたのですが、なんと1本約45000円もすることがわかり、迷わずブリジストン ポテンザ RE-01Rを購入、交換してからRE070のよさが改めてわかりました。
RE070はRE-01Rより、タイヤの温まり方が早いので、町乗からサーキットと、いろいろな状況で走ることを考えると純正タイヤというだけあって非常に安心して使える感じです。ですが、乗り心地に関してはRE-01Rの方がよかったです。
RE-01Rと比べるとフィーリング的にRE070は、ステアリング操作に対する応答性がかなり高く、自分の狙ったラインをトレースするような走りでは、より忠実にクルマが反応してくれるので、さすがインプレッサ専用開発タイヤです。
絶対的なドライグリップ力がRE-01Rより高く、とくに縦方向のトラクション性能に優れている感じなので、中高速サーキットなどではSタイヤに近い安心感がありました。
RE070はRE-01Rよりウエット路面では、グリップ力が高くトラクションも掛かるので挙動をコントロールしやすく、安定性、制動性、フィーリングともに抜群いいです。
摩耗の仕方はSタイヤの走行後のように、熱で溶けたような感じで、ショルダー部の状態もひび割れなどがなく均一にキレイに摩耗しています。ただ摩耗に関してはRE-01Rの方が減りにくい印象です。
スバルとブリヂストンがインプレッサの為に専用に先行開発したタイヤというだけあって、RE070の圧倒的なパフォーマンスは、本当にすごいの一言です。インプレッサ以外にもシビックタイプRにも純正採用されたみたいなので、他のメーカー車種でも履いてみると、なんとなく速くなる感じがします。
RE070のドライバー操作に応じてテキメンに反応するグリップ感は、履いているだけで最速な気持ちになれ、もちろん強力な戦闘力を手にできます。そのパフォーマンスは「ウルトラハイグリップラジアル」と言われるとおり、まさにトップラジアルタイヤといえます。
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